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资深导游:从不建议亲戚参加低价团 那是陷阱

2019-09-18 20:01 来源:中国质量新闻网

  资深导游:从不建议亲戚参加低价团 那是陷阱

  同时,每日9:0014:00为祭扫高峰时段,请欲前往的市民提前规划好出行路线,错峰出行。大多数白酒企业都使用这种手段。

3月23日是世界气象日,省气象台举办世界气象日座谈会总结:2017年冬天是冷冬、降水少解析:智慧气象离我们生活还有多远?3月23日是世界气象日,按照每年的惯例,气象部门将面向公众进行免费开放、参观活动。本次活动由长春市人民政府外事办公室、日本驻沈阳总领事馆主办,旨在纪念《中日友好和平条约》缔结40周年,进一步加深中日青年的相互理解,促进长春市对日文化交流与合作。

  虽然打破了连续暖冬的节奏,但这样的冬季却并不是异常气候。特朗普要制裁中国产品是一个愚蠢的行动,不为大众着想。

  本案系北京市首例比特币被盗案件,虽然难以从法律角度对比特币价值进行定性,但如果超越权限,非法对计算机信息系统功能进行修改,造成维修等经济损失,也同样会触犯法律。下山线路:线路一:由天岭路驶入石岭路后经熊猫大道转换;线路二:由石岭环线驶入石岭路后经三环路转换;线路三:由天岭路驶上川陕路转换;对此,交警提醒,请前往磨盘山公墓和石岭公墓祭扫的市民将车辆有序停放至停车场内,切勿随意占道停放。

由于春季这段时间一直少雨,所以气象专家预测,今年的春季西部面临干旱的可能性比较大。

  美国策展人埃米莉·伊莎贝拉评价。

  随着智慧校园信息化建设,建议推进更多优质学校带动薄弱学校,让城乡孩子同步享受优质教学资源。项目全部建成投入使用并进入稳定运营期后,预计于2028年可实现年产值500亿元以上,年上缴税收50亿元以上。

  中新社长春3月22日电(郭佳柴家权)22日,由东北五校就业协作体(哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、吉林大学、东北大学、大连理工大学)共同邀请、联动协作推动的2018届毕业生就业创业大市场在吉林大学开放。

  鉴于此情况,民警又对其血液中酒精浓度进行检测。大连市森林公安局副局长栗捷表示,此次活动以森林防火预防为主,通过多种形式的宣传在全社会形成森林防火人人有责的氛围,能够最大程度减少人为原因导致的森林火灾。

  日本驻沈阳总领事石塚英树说。

  那么喝酒后多久可以开车?据了解,酒精在人体中一般消散时间为10~20小时。

  正巧赶来的民警通过魏铭淇提前发来的照片,一眼看到了这名男子,将其抓住。1975年3月,简阳三岔水库动工兴建。

  

  资深导游:从不建议亲戚参加低价团 那是陷阱

 
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C919内部设备靠进口它是山寨货吗 有五大标志性创新

2019-09-18 13:36 新浪军事 微博
中国国家地质公园,是由中国行政管理部门组织专家审定,由国土资源部正式批准授牌的地质公园,是以具有国家级特殊地质科学意义,较高的美学观赏价值的地质遗迹为主体,并融合其它自然景观与人文景观而构成的一种独特的自然区域。

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  C919内部系统设备都是进口外国的,在外形上和波音空客的飞机那么像,又是山寨货吗?

  首先这个认识的第一个Bug是在“进口国外的”!国外系统设备供应商,这点很可能是关于C919诸多“争议”的原点。特别是多家媒体所绘制的C919供应商列表,因为信息的片面很误导大家。透过列表,可能我们理解的信息会是C919“系统设备外国进口的”。但详细查阅C919大飞机项目中实际的主供应商中航工业的工作范围,得到的信息是:“作为919大客机的主供应商,中航工业旗下的航电、飞控、电源、燃油和液压等系统研制单位,陆续与国外航空制造商合作,成立一批合资企业,共同为C919飞机提供包括航电系统、飞控系统、电源系统、燃油及惰化系统、液压系统、辅助动力装置、起落架系统、空气管理系统、防火系统、内饰系统在内的多种系统和设备。”

  也许你看到的供应商列表是这张

  或者这张图注

  也或者这张

  但综合作为C919主供应商的中航工业方面信息全面来看“供应商”是这样的,是国外厂商与中航系成立的合资公司。

  那么简洁说来就是,在C919的机载系统和设备的配套上,并非如此前新舟、ARJ21那般直接采用国外的成品设备,而是外国供应商按照商飞的设计要求转让相应的技术给中航系企业,与相应的中航系组成合资公司进行在国内本土的生产和改进研制。这未被多数媒体全面明确说明的“技术合作、合资生产”与片面信息误导下以为的只是进口国外成品,不单单是新闻报道传播价值上的差异。在新闻背后,这两种模式上的差异对C919对国产大飞机项目的未来发展也是有着截然不同的意义及影响。

  “中国商飞自行研发了C919飞控系统的核心技术即飞行控制律的算法。霍尼韦尔公司作为飞控系统的供应商,受制于美国法律,在研发过程中只是负责将中国商飞设计好的算法与方案进行功能的实现。当出现故障时,由中国商飞自行定位或更改。”通过对飞控系统研发的报道,不难理解,这种外方与中航工业技术转让合资组建的研制生产,更为利于引进的核心技术的消化吸收,更利于在未来的C919、C929的国产大飞机上提高机载系统设备的国产率。

  再看C919的外部设计上,虽然前文已经阐明当下航空制造业的现状之一,空气动力学的边界下机翼、机身的设计和制造也都有诸多常规,正如当下智能手机皆为大尺寸触摸屏鲜有突破。但即便在目前民航客机外形傻傻分不清的框架下,在C919上我们还是看到了超临界机翼和曲面弧形式风挡,这两大亮点在外观上意义,正如当下手机行业中率先采用曲面屏的三星GALAXY?S6 Edge。

  C919项目常务副总设计师陈迎春在此前的采访中对C919机翼设计的介绍。另外,他在C919飞机自主创新上谈到的五个标志是:第一,飞机的总体方案自定;第二,气动外形由中国自主设计、自己试验完成;第三,飞机的机体从设计、计算、试验、制造全是中国自己做的;第四,系统集成由中国自己完成;第五是中国自己的特色管理。

  飞机的机翼是“飞机的灵魂”,关乎起飞重量、运营效率和经济性,C919的超临界机翼是目前国际航空设计中最先进的机翼设计,进一步减少5%的飞行阻力,好处依旧是燃油的经济性。而超临界机翼在国内首次完全自主化设计的过程,是从500多副机翼设计中优选出8副机翼进行风洞试验,前后共计“吹风”次数15000多次,而这背后同样离不开我国航空工业发展中风洞等基础航空科研设施的系统化建设。民航客机机头座舱的风挡玻璃,多为正面2块、侧面4块,共6块挡风玻璃组成,而在C919只有4块挡风玻璃,机头更具流线型。这样的曲面设计不仅让飞行员在驾驶舱的视野更开阔,还能减少阻力、省油经济性,当然有就工艺更加复杂、制造难度更大,但这也正是C919目前区别于其他波音空客客机的独特点之一。(作者署名:希弦xixian)

  C919标志性的4块曲面风挡玻璃,正如三星GALAXY?S6 Edge的曲面屏。

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